東莞某汽車噴漆車間主要是為汽車噴涂底色漆，經檢測噴涂工序主要污染物為VOC和漆霧，漆霧顆粒微小、黏度大、易黏附在物質表面。經過到場勘察，發現有一部分廢氣處理設備已老化，還是采用的以前的廢氣處理工藝水簾洗滌法，現已很難達到《大氣污染物排放標準》GB16297- 1996的標準。針對這次噴漆廢氣改造工程東莞環保公司高達環?？萍继岢隽艘恍┱墓こ探ㄗh，最終廢氣達標排放。

　　針對該廠的實際情況，我們提供了3套方案：

　　1.濕式噴淋裝置+干式過濾器+活性炭吸附塔

　　2.濕式噴淋裝置+干式過濾器+等離子廢氣凈化器

　　3.濕式噴淋裝置+干式過濾器+UV光解催化設備

　　據我司到場檢測，該廠噴漆廢氣總量：68000m3 /h，苯(mg/m3 )60、甲苯(mg/m3 )110、二甲苯(mg/m3 )180。由于以前的水簾洗滌法廢氣處理工藝不能達標排放，企業預算有限，要求我們采用濕式噴淋裝置+干式過濾器+活性炭吸附塔的方法進行治理。針對廢氣中漆霧多的特點，我們首先考慮的是有效的除霧后保護后續的廢氣處理設備長期穩定的運行。

　　對于以前的風管，由于年代久已經大部分出現漏氣和氧化的現象，所以準備更換。噴漆廢氣通過主風管收集6個排風支管的廢氣，進入水噴淋系統，在噴淋室中廢氣以2.0m/s左右的緩慢速度通過，接觸時間為1.5秒。噴淋室內噴淋液經過霧化器的霧化形成層層水膜，形成較重的大顆粒沉降，固氣得到分離，氣體得到凈化，最后再進入活性炭吸附塔，活性炭吸附塔內裝有高效吸附性能的活性炭填料。通過調節適當的風速使活性炭填料充分吸收廢氣中的有害物質。最后在通過離心風機把處理過的氣體排出。

　　噴漆廢氣經過水噴淋裝置后，再通過風管流到活性碳吸附床，與活性炭充分接觸，利用活性碳強大吸附能力，在其中進行氣塵吸附捕集、除味、氧化等過程，經該工藝治理后有機廢氣各項指標去除率均在95%以上。

　　目前該廠的噴漆廢氣改造工程已經完成，再次檢測噴漆廢氣苯(mg/m3 )≤12、甲苯(mg/m3 )≤40、二甲苯(mg/m3 )≤70已達到《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)一級標準。